New MARTINI Bike Final Photoshooting

Hier nun wie angekündigt, exklusiv die ersten Photos unseres neuen MARTINI Bikes:



Das Bike basiert auf einem unserer aktuellen RAMPAGE Chassis-Kits und greift erneut das Martini-Racing Thema auf. Bereits schon vor über 5 Jahren haben wir das erste Martini-Bike präsentiert, damals noch auf Basis unseres Le Mans Rahmens.

Schaut Euch doch einfach mal die Photos an:

New MARTINI Bike - Part 3 -

Mit Vollgas geht es weiter bei unserem neuen MARTINI Bike: Motor & Getriebe sind montiert!



Jetzt beginnt eine der zeitintensivsten Arbeiten: Das Verlegen und Anschließen des Kabelbaums und der kompletten Elektrik.



Das Bike soll (durch den Kunden selbst) schon dieses Wochenende auf den Hamburger Harley Days seinen offiziellen "Roll-Out" haben. Wir geben also weiterhin "voll Stoff" ... Und nächste Woche seht ihr hier dann exklusiv die ersten Photos des fertigen Bikes ...

Marcus auf dem EIFELRENNEN

Vergangenes Wochenende nahm Marcus mit seinem 1972er Triumph TR6 am berühmten Eifelrennen auf der Nürburgring Nordschleife teil. Diesen Schnappschuss mit Marcus in voller Action wollten wir Euch auf keinen Fall vorenthalten:



Der TR6 ist ein kompletter Neuaufbau (Frame-Off Restauration) der mit zeitgenössischen Motorsportteilen optimiert wurde.

FOR SALE! Bugatti Veyron Bike

Ursprünglich von uns für einen großindustriellen Chinesen aus Hong-Kong gebaut, steht das Bugatti Veyron Bike ab sofort zum Verkauf!



Obwohl das Motorrad schon über 20.000 (Flug)-Kilometer hinter sich hat, befindet es sich noch in einem absoluten Neuzustand, mit 0km Laufleistung und ohne Haltereintrag im KFZ-Brief.

Wir hatten das Bike wie oben schon erwähnt für einen Kunden aus Hong-Kong gebaut, der zu seinem sündhaft teueren Supersportwagen "Bugatti Veyron" das passende Motorrad haben wollte.

Lest hier, weshalb das Bike nun wieder zum Verkauf steht:

New MARTINI Bike - Part 2 -

Unser neues MARTINI Bike für einen rennsportbegeisterten Kunden aus Süd-Deutschland befindet sich nun schon auf der "Zielgeraden".



Gestern kam das Bike vom Lackierer und es wurde umgehend mit der finalen Endmontage begonnen. Hier ein Photo des aktuellen Status:



Die Fertigstellung des Bikes ist noch in diesem Monat geplant. Die Photos des fertigen Bikes gibt's dann wie gewohnt wieder hier in unserem Blog.

NEW!!! Hardcore Lenkersysteme

An fast allen unseren Bikes der neueren Generation sind diese Lenker Standard. Ab sofort bieten wir auf Wunsch vielfacher Anfragen unsere beliebten Hardcore-Lenker auch fix & fertig vormontiert als komplettes System inklusive innenliegendem Gaszugmechanismus und passend ausgedrehten Hardcore-Griffen an.



Unsere Hardcore Lenkersysteme sind aus nahtlosem Edelstahlrohr gefertigt und kompatibel mit allen 1" Lenkerhaltern und Griffarmaturen. Die Lenker haben eine Breite von rund 80cm. Lieferbar in Edelstahl poliert oder matt-schwarz kunststoffbeschichtet. Dieses einzigartige Lenkersystem ist das Non plus Ultra wenn es um eine absolut cleane und aufgeräumte Optik im Lenkerbereich geht und sollte an keinem echten Custombike fehlen.

Das komplette Hardcore Lenker System liegt bei 790,00 EURO zzgl. Versandkosten. Bestellungen bitte unter 06205-7101 oder unter info@walz-hardcore-cycles.com.

SOLD OUT!!! Fast alle gebrauchten Drag-Style Bikes verkauft!

So sah es noch vor wenigen Tagen/Wochen bei uns im Show-Room aus:



Doch jetzt sind fast alle "second hand" Drag-Style Bikes verkauft! Es gab einen regelrechten Ansturm darauf, seit wir auf unserer Homepage unsere "Bikes for sale" Sektion eingerichtet haben. Das derzeit einzige noch sofort verfügbare Drag-Style Bike ist unser 2007er BBO-Bike. Doch keine Sorge, in den nächsten Tagen und Wochen werden wir unseren Showroom wieder mit ausgewählten originalen WALZ-Bikes füllen ... Schaut dann einfach mal auf unsere "Bikes for sale" Seite vorbei!

20 Jahre auf Tour

Marcus Walz ist mit WHC mittlerweile schon seit fast 20 Jahren weltweit auf Shows, Messen, Ausstellungen und Veranstaltungen unterwegs. Durchschnittlich sind Marcus und seine Crew auf rund 25 Veranstaltungen pro Jahr vertreten. Das heißt fast jedes zweite Wochenende ist er unterwegs. Manchmal ist es wirklich nur ein Wochenende, aber meistens geht mit An-und Abreise mehr als eine ganze Woche drauf. Nur rund 100 Tage im Jahr ist Marcus zuhause in Deutschland.



"Irgendwann hab ich dann mal angefangen, diese ganzen Händlerausweise zu sammeln" erzählt Marcus. Grund genug um mal gemeinsam mit Marcus auf die letzten 20 Jahre "on the road" zurückzublicken.